Продажа Chevrolet Cruze ii седан 1.6 л. 109 л.с. с пробегом в Перми

Под капотом мотор F16D3 – рядная «четвёрка» на 109 л.с. с распределённым впрыском. Этот двигатель считается одним из самых предсказуемых на вторичке: нет турбины, нет сложной системы непосредственного впрыска, а главные слабые места давно изучены и устраняются бюджетно. При грамотном обслуживании он спокойно ходит 300+ тыс. км. Владею почти 4 года, вот что сделано за последнее время: · Ремень ГРМ (комплект с роликами) заменён 15 000 км назад (возможно, даже 10 0000 км) – следующий интервал ещё 60–70 тыс. км. Обрыв ремня на этом моторе ведёт к встрече клапанов с поршнями, поэтому мы предупредили эту проблему заранее. · Масло менялось строго каждые 8–10 тыс. км (5W-30 GM Dexos2) – двигатель чистый, масложора нет. · Антифриз, тормозная жидкость – в порядке, система охлаждения герметична. · Летняя резина Bridgestone год точно не помню (около 2022, заказывал с Китая), зимняя Goodyear UltraGrip год 2022 тоже, вроде бы . По ходовке: · Подвеска – родная, но в отличном состоянии. Менялись задние пружины на турецкие. · Ступичные подшипники – все живые, гула нет. · Рычаги – ровные, геометрия не нарушена. Косяки: 1. ЛКП в арках задних колёс – типичная для этих машин «болезнь». Отслоение краски на кромках арок. Это косметический дефект, сквозной коррозии нет, металл обработан. 2. Задний бампер – вмятина справа. Небольшое касание на парковке, пластик треснул , геометрия не нарушена. Бампер можно либо отремонтировать за 3–5 тыс. руб., либо оставить как есть – на эксплуатацию не влияет. 3. Следы эксплуатации: мелкие сколы на капоте, царапинки на порогах – всё естественно для автомобиля 2012 года с пробегом 185 тыс. км. Салон чистый, без прожогов и разрывов, штатная магнитола работает. Ошибок по двигателю нет, кроме катализатора (он вырезан). Расход топлива в смешанном цикле – 8,8–9,6 л на 100 км. · Прозрачная история – владею 2,5 года, купил у первого владельца. · Все «детские» болячки устранены – ремень ГРМ свежий · Машина полностью готова к эксплуатации – сядь и поезжай. Никаких вложений «на завтра» не требуется. · Юридически чистый – ПТС оригинал, два владельца в ПТС, в залоге не был, не бит (кроме вмятины на бампере). · Для первого автомобиля – Cruze 1.6 MT прощает ошибки новичкам, а стоимость ремонта не ударит по бюджету. · Для тех, кто ценит честное состояние без прикрас и не хочет переплачивать за «идеальный кузов», который через год всё равно потребует вложений. Осмотр по предварительной договорённости. *********** ||increased
price