Продажа Mercedes-Benz E-Класс седан 3.2 л. 224 л.с. с пробегом в Перми

Приветствую всех! Продаю своего верного товарища. Описание будет подробным и длинным, так как за пять лет владения мне есть что сказать. Начнём с самого простого: я владелец по ПТС, владею машиной почти 5 лет, показываю и продаю лично. Знаю об этом автомобиле, пожалуй, абсолютно всё. Особенность конкретно этого Mercedes’а
известная история жизни, живой кузов и богатая комплектация. Изначально машина большую часть жизни жила в Магнитогорске, где принадлежала бизнесмену и выполняла роль машины охраны. Кузов хорошо сохранился благодаря тому, что в Магнитогорске нет злых реагентов. Позже, прожив свои счастливые годы в Магнитогорске, машина переехала на короткое время в Челябинск, а дальше перешла в мое владение в Перми. На сегодняшний день машина уже 4 года не выезжает зимой, круглогодично хранится на холодном паркинге. Катаюсь в теплое время года по вечерам или по разным мероприятиям. Иногда даже выезжаю в соседние города. Пробег в год накатываю небольшой. Суммарно, за пять лет владения, я накатал меньше 50 тысяч километров. К автомобилю никогда не прикасалась сварка. Пороги, дно, лонжероны
все своё, все целое. Даже родные резиновые поддомкратники на месте. Абсолютно каждый пластиковый элемент на днище целый, стоит на своем штатном месте. В 2022 году я обработал машину антикором от популярного в Перми «nebitnekrashen». Антикор выполнен на основе корабельной смазки АМС-3, никогда не высыхает и пропитывает кузов жирной масляной пленкой, фактически делая его неуязвимым снизу. В том же 2022 году был заменён двигатель. Изначально здесь был установлен М112 объёмом 2.4 литра, но я установил контрактный М112 из Японии, объёмом 3.2 литра, с пробегом 100 тыс. км. Перед установкой двигатель прошел эндоскопию и замер компрессии с результатом на «отлично». На сегодняшний день пробег двигателя составляет 130 тыс. км. Разумеется, за время эксплуатации я заменил свечи (NGK платиновые) и бронепровода. Двигатель сухой, работает очень ровно и мягко. Едет на все свои 224 силы. Легко показывает паспортный разгон 0-100 за 7.9 секунды. Автомобиль полностью переделан в Е320. Заменен задний редуктор с приводами на контрактный, с пробегом 80 тыс. км. (на данный момент уже 110 тыс. км). Пара редуктора 3.07, заводская для Е320. Вместе с тем заменен ЭБУ АКПП и внесены все необходимые кодировки в ЭБУ двигателя лично моими руками. Машина прекрасно себя чувствует и по техничке является полноценным Е320. У меня есть свой собственный Star Diagnosis, поэтому вопросов в чтении и диагностике машины не возникает. АКПП осталась родная. Работает мягко, перелистывает все передачи. В ней было заменено масло примерно 30-35 тыс. км. назад. Залито оригинальное масло Mercedes-Benz из «литрушек». Замену производили с фильтром и чисткой гидроблока. В двигателе заменены масло и антифриз 500 км. назад. Расхода масла нет совсем! Полностью! От замены до замены стараюсь выдерживать 8 тысяч, либо меняю ежегодно по возрасту. Антифриз залил красный HEPU, концентрат + дистиллированная вода в соотношении 5050. Кто знает, тот знает. Это методика замены ОЖ по мануалу. Комплектация очень богатая. Проще сказать чего не хватает: отсутствуют только вентиляция сидений, складывание зеркал и подкачка пассажирского сидения. Вся электрика по салону работает исправно, кроме парктроников и заднего левого стеклоподъёмника. Парктроники не дожили до наших дней, это их болезнь. До стеклоподъёмника не дошли руки с покупки. Люк работает во всех положениях, уезжает автоматически. Подкачка водителя работает исправно. В компрессоре заменен моторчик еще 4 года назад, работает тихо, как часы. Обогрев всех сидений. Электросидения с памятью. Задняя шторка, работает штатно. В салоне работает каждая лампочка и каждая кнопка. Оригинальные фары Hella! Целые! Есть небольшие косметические недочёты по ЛКП, за 26 лет это позволительно. Капот, крыша и багажник в родном окрасе. Бока машины покажут вторичный окрас. Не было никаких серьезных ДТП. Вся машина ровненькая. Кузовные элементы (двери, капот, багажник) не крутились. Установлена Android магнитола (не мной, до меня). Работает удобно, хоть и не совсем бьется по стилю. Сделано все аккуратно и органично. Вся безопасность на месте
8 подушек. С аудио-системой я заморачивался не на шутку. Когда захрипел динамик, я заказал контрактный, отдал его на реставрацию и после этого заменил штатный. Музыка звучит очень приятно. Никакого лишнего вмешательства не допускал. У автомобиля сохранились уникальные вещи! Сервисная книжка (с отметкой!), руководство по эксплуатации, руководство к магнитоле. Всё это лежит в заводской кожаной сумочке Mercedes-Benz. Колёса
R15 бублики на почти новой резине Cordiant. Диски отреставрированы и идеально покрашены. Зимней резины нет. Кондиционер, разумеется, работает. Полностью заправлен и держит давление. Холодит как морозильник. Из нюансов: не вписан двигатель. Документы на него есть в полном объёме, даже включая таможенную декларацию по ввозу в РФ. Номер читается безупречно. Для большего комфорта было бы неплохо заменить стойки. Здесь до сих пор стоит голубенький Sachs в круг. Ещё я бы поработал над выхлопом и сделал его чуть тише. Вероятно, какое-то колечко пропускает. Машина не требует никаких срочных вложений, ни разу не оставляла меня на улице, не ломалась и служила верой и правдой. Всегда будет рада увезти хоть на край света, при этом быстро и с комфортом. С радостью поделюсь кучей информации и отвечу на любые вопросы. Боюсь, тут описания не хватит, чтобы все рассказать. С адекватным, реально заинтересованным человеком
все обсуждаемо. Благодарю за внимание! ||increased
price