Продажа Subaru Impreza iii седан 2.0 л. 160 л.с. с пробегом в Перми

Неспешно продаю свой автомобиль, которым владею с конца 2019 года. Фактически - это Subaru Impreza WRX на стероидах, EJ20X stroker 2.1, мощность двс по расходу воздуха ~380 лс. Машина строилась и обслуживалась для себя, а не «на продажу». За эти годы вложено очень много времени, сил и денег. Изначально автомобиль был атмосферным, EJ204, TZ1 АКПП. Свап, сборка, настройка и обслуживание автомобиля выполнялись в Pinky Racing Team (PRTeam)
одном из лучших Subaru-сервисов Перми. Все технические решения продумывались и принимались совместно с владельцем сервиса - Юра Pinky. Краткая история проекта:
в 2022 году выполнен турбо-свап EJ20Y, автомобиль ездил на околостоковом конфиге, прошивка 1.0 бар, ~280 сил;
в 2023 установлен фронтальный интеркулер, доработан конфиг и увеличена мощность, 1.3 бара, ~320 сил;
в 2026 принял решение собрать новый конфиг на ковке и более производительной турбине. Свап выполнен грамотно и аккуратно:
без «соплей» и колхоза;
с перепиновкой родной проводки;
все работает штатно и корректно. Текущий конфиг мотора EJ20X stroker 2.1л:
свечи NGK ILFR7H;
поршни Mahle 92.5мм, СЖ 8.0:1;
коленвал EJ257 черный (AA430);
вкладыши ACL Race STD;
шатуны STI GRB (AA291);
шпильки ГБЦ AJS ;
маслонасос 12мм;
противоотливные пластины поддона Taiko;
бинокли без TGV с верхней загрузкой;
турбина IHI VF49 twin-scroll с фрезерованной крыльчаткой GTX 11+0 ;
фронтальный интеркулер AJS, кастом пайпы;
форсунки Bosch 980cc;
MAP Omni 3 Bar;
алюминиевый впуск HKS + ZeroSports;
воздушный фильтр AEM Dryflow;
даунпайп 76 мм + heatshield;
полный комплект ГРМ (АА250);
полный комплект сальников, прокладок;
две прошивки (зима, 95, 1.5 бара лето, 100, 1.8 бара). Трансмиссия:
АКПП 4EAT TV1B5MBWAB 4.44 JDM;
селектор SportShift, подрулевые лепестки, кнопки на руле;
гидроблок B@tman ST2 (быстрые переключения);
масло в АКПП YACCO ATF X;
задний редуктор Suretrac LSD 4.44.
масло в редукторах YACCO BVX1000 75W90; Тормозная система:
перед BREMBO BMW E38 315 мм;
зад скобы Legacy SpecB 290 мм. По технике машина очень бодрая и эмоциональная:
быстрый спул;
отличная эластичность;
уверенно едет ходом;
актуальный замер 0-100
4.0 сек. Авто едет быстрее, чем Subaru Impreza WRX STI stage1. После сборки кованого мотора пробег около 15.000 км. Замена масла каждые 5000 км, только YACCO GALAXIE GT 5W50. Давление масла под нагрузкой
стабильные 6.0 бар. Мотор после сборки проходил полноценную обкатку, обслуживание всегда своевременное, только качественные расходники. Сразу честно о нюансах:
коррозия задней правой арки, коррозия задней правой двери;
присутствуют мелкие вмятины и царапины;
коррозия передних поддомкратников;
запотевание ГУР, рулевой рейки;
замена задних втулокстоек стабилизатора. При этом технически автомобиль собирался очень внимательно и с пониманием того, как должен ехать и работать Subaru-проект. Салон STi, билед Aozoom Black Warrior. Есть хорошая музыкальная подготовка Pioneer, пищалки, фронт и магнитола, нужно подкинуть усилитель (отдам) и будет играть музыка, передние двери сделана ШВИ. Есть родной алюминиевый капот с обратной ноздрей, так же отдам. Комплект зимних шин Ikon Nordman 8 в хорошем состоянии. Причина продажи банальна
кредитный вопрос и расширение. Автомобиль бóльшее время стоит, выезжаю вечерами по выходным отвести душу, тк есть второй авто на повседнев. От автомобиля не избавляюсь. Все подробно расскажу и покажу реально заинтересованному человеку, который понимает, что покупает. Документы на ДВС есть, модель ДВС EJ20, в ПТС так же EJ20. Торг у капота будет. ||increased
price