Продажа Toyota Land Cruiser Prado 150 рестайлинг 2 внедорожник 3.0 л. 173 л.с. с пробегом в Перми

Продаю автомобиль Toyota Land Cruiser Prado 150, 2014 года выпуска (октябрь), в максимальной комплектации: кожаный салон, все блокировки, трёхзонный климат-контроль, люк, фаркоп с розеткой, в багажнике розетка 220 В, камеры кругового обзора, подогрев всех сидений и руля. Лобовое стекло не обогревается, только зона дворников в нижнем положении. Сделана полная шумоизоляция, дополнительно установлены подкрылки с шумоизоляцией. Автомобиль покупался у дилера новым, и в него было установлено всё необходимое для дальнейшей беззаботной эксплуатации. Заменена аудиосистема на более продвинутую: собирали ее именно под этот автомобиль с заменой саба и колонок, установлены усилители и аудиопроцессор, головное устройство заменено на нормальный Android с картами и навигацией на любой случай, с любым подключением любых носителей. Так как в данных машинах очень не хватает органайзеров и различных ниш для мелочей в дороге, было принято решение изготовить органайзер в багажник. Он решил сразу две проблемы: появилось дополнительное место под вещи и инструменты, которого так не хватало, а также выровнялся пол в единую ровную площадку, что в дальней дороге иногда очень даже пригождалось. Машина эксплуатировалась только одним человеком - мной - и собиралась только для себя. У дилера поставили заводскую прошивку Stage 1, что немного увеличило мощность и прибавило шустрости на дороге. Также немного «укоротил» педаль газа - отзыв стал резче и быстрее. Можно всё вернуть к штатному, убрав маленький электронный блок, но мне нравилось, что одной кнопкой можно переключать режим педали газа: от спортивного резкого старта до вялого медленного, когда педаль становится «длинной» и «задумчивой». Сильного бездорожья машина не видела, но из различных ситуаций выезжала сама и другим помогала. Первое время обслуживал у дилера, затем заказывал запчасти и обслуживался уже у конкурентов, благо мастера одни и те же. По двигателю проблем нет, главное - менять масло почаще. В этом году поменял ГРМ, ремень вспомогательного оборудования со всеми роликами, перебрал генератор, так как зашуршала обгонная муфта. Все заменили, хотя сказали, что он бы еще походил. Пока искал этот звук, провёл диагностику турбины - сказали, всё в идеале. Есть все подтверждающие акты и заключения. В этом году одел машину в новую летнюю резину, полностью перебрал тормоза с заменой всех резинок и поршней в суппортах, а также с заменой тормозных дисков и колодок по кругу. В коробке масло поменяно полностью, с заменой фильтра. В мосту и раздатке - соответственно. По ходовой нареканий нет, там стандартно: меняешь резинки стабилизатора и ездишь дальше. Сзади стоит пневмоподвеска. Когда брал машину, относился к этому новшеству с настороженностью, но сейчас могу с уверенностью сказать - это лучшее, что у меня было. Задняя подвеска отрабатывала на все 100 %: сколько ни грузи машину - держит горизонт, с прицепом идёт ровно, в паре с KDSS работают отлично. По кузову: да, машина не в идеале, если говорить о косметике, но я решил показать всё как есть. Заднюю крышку багажника красили по гарантии в свое время - не знаю, почему пошли рыжики, помогло, но в данный момент они вновь полезли. Бампер справа сзади поцарапали - не критично, конечно, но тоже неприятно. Вдобавок на лобовом стекле вдоль дворников пошла трещина от камня. Вообще обидно: столько лет без единой трещинки, и тут на тебе подарок. От себя могу добавить: за все годы это единственная машина, которая меня ни разу не подводила. Но обстоятельства иногда так складываются, что приходится чем-то жертвовать. Надеюсь, что кому-то эта машина принесёт столько же радостных и запоминающихся моментов, сколько и мне. Перекупам она, наверное, будет неинтересна. ||predict
match
price